آموزش درایوهای صنعتی
فهرست مطالب :
راه اندازی سرو موتور ها
آشنائی با سرو موتور ها
سرو موتور های AC
سرو موتور ها در کاربرد های صنعتی
تنظیم نمودن پارامتر ها
راه اندازی موتور های پله ای
موتور های پله ای
زاویه قدم
استپ موتور ها در کاربرد های صنعتی
راه اندازی موتور پله ای
انکودر های افزایشی
انکودر دیجیتالی خطی
درایور های الکتریکی AC
اینورتر ها
راهنمای سریع استفاده از اینورتر زیمنس
راهنمای سریع تنظیم پارامتر ها
مشخصات میکرو مستر نوع ۴۲۰
معرفی تعدادی از کارائی های اینورتر زیمنس
تشریح تعدادی از قابلیت های مهم این درایو ها
قابلیت های دستگاه
شرایط محیط کار مطابق استاندارد زیمنس
طریقه نصب مکانیکی (تصویری)
طریقه نصب الکتریکی (تصویری)
نکاتی در مورد کابل های ورودی و خروجی اینورتر
نحوه نصب کابل های کنترلی به اینورتر
بیان عملکرد کلید های روی پانل اینورتر
دکمه های روی دستگاه
راه اندازی موتور
نحوه متوقف کردن موتور
کنترل محلی و کنترل از راه دور اینورتر
پارامتر های سیستم
معرفی کامل انواع پارامتر های اینورتر زیمنس
مشخصات فایل آموزش درایوهای صنعتی :
فرمت فایل : PDF
حجم فایل : ۶٫۵۷ مگابایت
تعداد صفحات : ۶۸ صفحه
زبان : فارسی
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
درایو AC چیست ؟
درایو AC وسیله‌ای است که با آن سرعت چرخش موتورهای alternating current) AC) را کنترل می‌کنیم. این کار با کنترل تغییرات فرکانس منبع تغذیه انجام می‌شود.
بدون درایوهای AC، موتورهای AC به سرعت و در همان لحظه‌ای که به جریان برق متصل می‌‌شوند، به سرعت نهایی خود رسیده و هیچ کنترلی روی سرعت چرخش موتور نداریم و این اتفاق منجر به کاهش کیفیت عملکرد موتور و گاها خرابی موتور می‌شود.
با استفاده از درایوهای AC می‌توانیم سرعت موتور را کنترل کرده و موتورهای AC را در سرعت‌های مختلف به گردش درآوریم. سرعت موتور معمولا با واحدِ تعداد دور در دقیقه (Rotation Per Minute) یا RPM بیان می‌شود.
موتور AC (القایی)
آشنایی با موتور AC سه فاز بخش مهم از آموزش اینورتر، ماشین ساده‌ای است که از دو بخش اصلی تشکیل شده است:
قسمت ثابت (استاتور stator)
قسمت گردان (روتور rotor)
استاتور قسمت جانبیِ موتور است و دارای سیم‌پیچی‌های داخلی‌ای است که با عبور جریان از این سیم‌پیچی‌ها، خاصیت مغناطیسی‌ای در استاتور ایجاد شده و به اصطلاح استاتور مگنِت (magnet) می‌شود.
روتور قسمت گردان و داخلیِ موتور می‌باشد و روتور نیز دارای خاصیت مغناطیسی است. نیروی مغناطیسی بین روتور و استاتور باعث ایجاد نیروهای جاذبه بین پایه‌های استاتور و روتور می‌شود.
با استفاده از اصل دافعه و جاذبه‌ی قطب‌های هم‌نام و ناهم‌نام، تغییراتی در خاصیت مغناطیسی استاتور ایجاد کرده و به عبارت دیگر جریانِ پایه‌هایی که در شکل زیر مشاهده می‌کنید را به ترتیب تغییر داده تا میدان‌های متفاوتی داشته باشند و قطب‌های N و S آنها به ترتیب تغییر کند.
روتور نیز با توجه به خواص مغناطیسی و اصل جاذبه و دافعه، این پایه‌ها را به ترتیب دنبال می‌کند. در این حالت روتور داخل استاتور شروع به گردش می‌کند.